第六次大事記

政二A 05114152 王瑄襄

創全球之先重大發現 跨年夜北捷載量大改變地球磁場

出處：https://udn.com/news/story/7266/2799244?utm_source=udnplus&utm_medium=fb

日期：2017-11-05

中研院與中央大學長期監測大屯山火山活動，但在2012年到2013年跨年夜，測到地球磁場變化影響火山監測。團隊為此追蹤一年多，隔年有重大發現，測得台北捷運在密集營運的情形下，會造成地球磁場較明顯的改變。研究成果今年暑假發表，近日刊登於歐洲頂尖期刊《Terra Nova》，是全球迄今唯一發表大眾運輸會造成地球磁場改變的重大發現。

該團隊2012年底在陽明山觀測站增設地磁場觀測儀器，但於每天凌晨4時30分到隔天凌晨1時30分測得地磁場變化，嚴重干擾火山監測，卻遲遲找不出原因。後來發現該變化於每年跨年夜最明顯，並於2012起至2017年均觀測到相同情況，推測與北捷跨年夜加開、以及平日的交通尖峰潮有正相關連結，因此推得大眾運輸影響地球磁場等重要結論。

參與者之一、中央大學地科系主任顏宏元說，在跨年那兩天的清晨1點半到4點半，將測得資訊和花蓮的站對比之後，發現的確產生磁場改變。但是全球各地都有類似捷運的交通工具，為何只有台灣測得？顏宏元說，只要是三軌共線的系統一定都會有磁場改變的問題，但目前其他國家沒有做類似的監控及觀測。

顏宏元說，地球磁場的改變會間接影響軌道的電磁作用，平時搭乘時就會產生影響，尖峰時間影響越大，跨年夜因列車行駛較頻繁、營運時間拉長，產生的變化會更劇烈。他分析，地球磁場的變化會造成捷運結構受損，尤其是鋼鐵材質部分恐會加速腐蝕，目前捷運公司已注意到這個問題，機場捷運也正施行監測與改善。至於台鐵與高鐵，因採取「集電弓」連接高壓電驅動列車，屬於交流電的高壓系統，不會有此問題。

中研院與中央大學因多年前地球磁場變化影響火山監測，進而追蹤後了解大眾運輸會造成地球磁場改變，是全球唯一正式對外發表的地磁改變相關重大發現。報系資料照

心得：

我覺得這個發現超酷的！原來地球的磁場是真的會被人類行為影響！這已經是北捷連續五年被發現到影響地磁的波動，尤其在班次愈密集的時候就愈明顯。

據《蘋果》報導，中研院與中央大學研究團隊從2012年底增設地磁場觀測儀器，本是用來監測大屯火山活動，卻從2012年至2013年跨年夜開始，連續5年跨年夜都監測到，出現連續45小時的磁場強度改變的狀況，影響火山監測；由於此異狀每年只出現在跨年夜一天，讓研究團隊推測地磁場改變的原因，恐跟北捷列車跨年夜不收班、連續營運有關。

研究團隊進一步比對數據驚見，每天日常的地磁場變化最大的時間集中在3個時段，分別是上午9到10時、傍晚6到8時和半夜11時到隔天凌晨1時30分，前兩時段與通勤尖峰的捷運班次密集有關，深夜時段則是大批列車要返回機場所致，推斷磁場異常的原因就是來自北捷列車營運所造成，該研究成果將於近日刊登在歐洲頂尖期刊《Terra Nova》。這是全球首次觀測到大眾運輸系統造成地球磁場強度改變的情形，顏宏元說捷運列車營運時洩出的「雜散電流」，分佈於北捷整個路網沿線，推測驅動捷運所需的電流量，因在尖峰時段及高運量路段的強度，造成的磁場改變量較大。

雖然這個發現很特別，但是能夠影響到地球磁場變動的電流，難道不會影響到人類嗎？捷運行駛時的強度可達到2萬nT（奈特斯拉，磁力測量單位），雖然仍遠低於世界衛生組織允許的20萬nT，但長期處在這環境下，對身體健康仍有疑慮，或許北捷可以比照機捷，提升鐵軌的絕緣效果，加強負電流回收，避免雜散電流發生。