第十次大事記

中火首次遭核減 中市府砍24%生煤使用量

時間：2017/11/30

出處：環境資訊中心

對於台中火力發電廠第二次送審的9部燃煤機組操作許可證展延申請，台中市環保局今天（29日）宣布，中火全廠10部機組生煤許可總量一次刪減500萬噸，剩1600萬噸，減幅達24%。

台中市政府環保局上午在市府台灣大道市政大樓召開記者會，由環保局長白智榮主持，針對中火9部燃煤機組操作許可證展延申請第二次送件，宣布審查結果。

中火於11月6日首次提出第1至8號機與第10號機等9座機組的許可證展延申請案，因對生煤減量的要求隻字未提，環保局於13日宣布全數退件，並強調「減煤」、「減排」及「具體減量期程」等三大審查原則，要求中火確實依照台中市管制生煤自治條例相關規範及審查原則進行修正，限期30日內完成補正後再行送審。

白智榮指出，環保局於24日接獲中火補正資料，雖已補充階段性目標，但提出的許可量減煤比率僅15%，與4年減4成的目標有落差；環保局考量國家電力發展規劃及台電電力調度特性等多方因素從嚴審查後，決定逕行核定，中火全廠10部機組生煤許可總量由每年2100萬噸刪減500萬噸，剩1600萬噸，減量約達24%，減幅近1/4，創下中火建廠歷年來首次遭核減生煤的紀錄。

心得：近日全台面臨空污，中部以南更是所有測站幾乎達到「紅色有害」等級，對全民都有影響。然環保署空保處長蔡鴻德確認，台中以南已經達到《空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法》一級預警，環署已經啟動相關機制，授權地方政府可以管制二行程機車及老舊柴油大貨車行駛特定區域，學生也要避免長時間劇烈運動、室內上課得適度關閉門窗等。台中火力發電廠是台灣主要火力發電，亦為空污最嚴重之地區，中火電減碳對空污影響是很好之改變，但是否有相關政策去穩定電廠供給率也是很大的問題，還有中火的機組未來是否能更新，對於未來再生能源轉型時，能否有改善空氣品質的機制，也是未來要關注的方向。

第九次大事記

除北市 西台灣全陷空污紅害 興達、中火無法降載

出處：環境資訊中心
時間：2017/11/29

29日西台灣除了台北，全面臨空污，中部以南更是所有測站幾乎達到「紅色有害」等級，對全民都有影響。不過卻因為氣候炎熱用電吃緊，燃煤大戶興達、中火發電廠目前不能降載。且雖然已達一級預警機制，目前尚無傳出任何地方政府要禁駛二行程機車及老舊柴油大貨車。

環保署空保處長蔡鴻德確認，上午台中以南已經達到《空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法》一級預警，環署已經啟動相關機制，授權地方政府可以管制二行程機車及老舊柴油大貨車行駛特定區域，學生也要避免長時間劇烈運動、室內上課得適度關閉門窗等。

29日上午西台灣多縣市空品出現「紅害」，對全民健康有影響。取自環署空品資料。

蔡鴻德表示，高屏地區從前一日就已有部分測站出現紅害，甚至是全民非常不健康的「紫爆」，因此要求台電降載高雄興達電廠從29日凌晨0時至上午7時，共計降載850MW。29日上午高雄空污仍持續加劇，但卻因為氣候炎熱，全國用電備轉容量僅6.2%，因此台電表示，無法讓興達電廠繼續降載，台中的火力發電廠也並未降載。

面對這樣的窘境，蔡鴻德表示，待台電離峰用電充裕時將協調降載，另環署也已協調國營企業啟用最佳污染防治設備減少排污。

蔡鴻德說，29日上午已通知台中以南的地方政府啟動指揮中心，依照預警一級制度執行，包括嚴格禁止露天燃燒行為，加強道路掃街，同時清查稽核縣市的大型工廠，必須配合檢污減量或減排10至20%。

此外，一級預警機制，有授權地方政府可以管制二行程機車及老舊柴油大貨車行駛特定區域，但目前並無任何縣市政府有打算啟動禁駛。另透過教育單位聯繫各級校，學生要避免長時間劇烈運動、室內上課得適度關閉門窗等措施。

心得：台中火力發電廠為台灣主要發電廠，亦是空汙最嚴重之地區。近幾天對於空污影響對於中南部地區是嚴重的狀況，但對於影響空污最嚴重的火力發電廠卻沒有任何調適，其之前有一篇報導中講到，台中市長希望能用更環保的機器去發電，但是台電卻不願意行動，這也表示其實上位者的想法跟執行者其實是很不同的，這樣廢核後的發電動能來源一定都會較仰賴於火力發電，若台電不配合更新機組，這在發現與實行綠能轉型時的必要過程中，卻沒有可以更加改善空污的品質，因為機器排放的污染還是很多，這也是一個在再生能源轉型的過渡時期，我們將會面臨的問題。在面對近日的空污影響，我認為火力發電廠對於空污影響這轉型的政策是有必要加緊腳步，而並非針對預警時才有配套措施，真正的問題在於火力發電廠政策的改變，並非這些配套措施。