第十七週大事記

出絕招？推電動機車 賀陳旦建議：恢復機車牌照稅

日期：2017.12.21

出處：https://udn.com/news/story/7266/2888414 

 

行政院長賴清德今上午拍板「空汙防治行動方案」，宣布2019年將全面汰除150萬輛二行程機車與8萬輛一、二期老舊柴油車，2030年公車全面電動化、2035年禁售燃油機車、2040年禁售燃油汽車，對於該如何達成？交通部長賀陳旦晚間接受採訪表示，最快明年六月將透過劃設「空氣品質維護區」漸進式管制非電動車輛，今年3月也已建請財政部恢復徵收150CC以下非電動機車牌照稅，提升電動機車誘因，據估算若恢復徵收每年將可增收牌照稅50億。
據了解，1994年1月立法院審查行政院提出使用牌照稅法修正草案，當時立委許添財、李必賢等人主張150cc以下機車為中低收入戶主要交通工具，為減輕大眾負擔150cc以下機車牌照稅訂為「零」，同年6月三讀並施行至今。當時50cc以下牌照稅為50元國幣、相當於新台幣150元，51-125cc為125國幣、相當於新台幣375元。
賀陳旦認為此事應檢討，並已建請環保署恢復150cc以下非電動機車牌照稅，電動機車則維持免牌照稅，才能提升民眾使用電動機車誘因，「至少這是一個態度」。
若以目前國內150CC以下機車共有1306.7萬輛、每輛牌照稅徵收375元換算，每年牌照稅將可增收50億元。賀陳旦今被媒體問到時，僅低調表示「日前透過適當場合向財政部提出建議」，不過據了解，賀陳旦早在今年3月向財政部提出，財政部僅回應「可以研議」。
對於如何達成汰除二行程機車、老舊柴油車，賀陳旦表示，150萬二行程機車已有40萬輛汰換，8萬輛老舊柴油車也有約4500輛已淘汰，可見民眾在環保署檢驗及補助等條件下仍願意汰換，再兩年時間應可達標。
不過，交通部政策方向是希望機車減量，因此，賀陳旦強調他希望機車是「汰而不換」，即使要換，也是輕型、安全、智慧的機車，甚至藉由適度的及漸進式方式管制行為。
賀陳旦表示，最快明年六月起也將配合空汙法、地方自治條例，與各地方政府研究畫設「空氣品質維護區」，以港區、室內停車場等濃度較高地區，或醫院、小學附近為主，透過提高停車費，或禁止二行程機車及一、二期老舊柴油車進入，並於空汙法、地方自治條例訂定罰則。
電動公車方面，賀陳旦表示，2030年公車全面電動化以市區公車為主，大型遊覽車、國道客運未納入，主要是公車在市區往返、停等，較容易在市區造成空汙，因此較為優先。目前市區公車有1萬輛、市區電動公車約250輛，除了政府將持續補助，行政院也在找專戶做低利貸款，進一步也再跟業者商議，若對電動公車產品規格化後，也將使採購規模將降低。
目前國內約有1萬輛市區公車、電動公車約250輛，電動公車每部約1000萬元，汰舊換新可由交通部補助49％、最高353.8萬元，環保署補助150萬元，總計503.8萬元，另若是電動公車行駛新闢路線，可由交通部補助520萬元、環保署補助150萬元，合計670萬元。
不過電動公車妥善率仍不足，賀陳旦表示也將跟生產、運輸業者溝通，隨著技術明確、生產量提升，成車價格下降、補助比例也會下降。
對於是否會透過限制上路、路線等方式，減少柴油公車上路機會並轉用電動公車？賀陳旦表示「目前沒有這樣想」，希望電動公車優先到路線密集、行人較多的道路，產生的效益也較好，因此審查時也會當成條件，可優先給予補助。